Schadensfreiheitsklassen

Informationen zur Schadenfreiheitsklasse |

Für die Kfz-Versicherung ist eine gesetzliche Versicherung vorzusehen. An dieser Stelle möchten wir auf das Stichwort "Schadenfreiheitsklassen" zu sprechen kommen. Die" Schadenfreiheitsklasse" ergibt sich aus der Zahl der Jahre des unfallfreien Fahrens durch den Halt. Dafür gibt es eine Liste, die in der Regel von jeder Kfz-Versicherung verwendet wird. Schadenfreie Jahre:Schadenfreiheitsklassen:Haftung:Vollkasko: Fahranfänger werden in der Regel der Schadfreiheitsklasse 0 zugeordnet.

Es wird oft empfohlen, das Auto als Zweitfahrzeug bei einem der Eltern anzumelden, damit die Versicherungsprämie erschwinglich ist. Derjenige, der seine Führerschein seit mindestens 3 Jahren betreibt, wird in der Regel einer Schadenfreiheitsklasse 1/2 zugeordnet.

Was bewirken die SF-Klassen?

Aber auch die so genannte Schadenfreiheitsrabattklasse (SF-Klasse) hat einen wesentlichen Einfluss auf die Prämienhöhe. In der Kraftfahrtversicherung ist die Schadenfreiheitsrabattklasse einer der wesentlichen Einflussfaktoren auf die Versicherungsprämien. Neue Fahrer haben ein höheres Risiko von Unfällen und werden daher in eine geringe Schadenfreiheitsrabattklasse einstufen. Langzeitfahrer ohne Unfallschäden hingegen sind sehr preiswert unterwegs, da sie einer höheren Schadenfreiheitskategorie zuzuordnen sind.

Also, was müssen Sie über dieses Schadenfreiheitsrabatt-System wissen und wie können Sie es mitbestimmen? Der Schadenfreiheitsrabatt - auch SF-Klasse genannt - ist ein Indikator für das tatsächliche Unfallrisiko des Erstversicherers. Die SF-Klasse ist umso besser oder besser, je unfallfreier der Fahrer ist.

Die wachsende Berufserfahrung des Fahrers reduziert für den Versicherungsnehmer das Unfallrisiko. Bei abnehmendem Schadenrisiko wird der Autofahrer in eine höhere Bonusklasse eingestuft und muss daher weniger für seinen Schutz aufkommen. Vor allem die Einteilung in die hohen SF-Klassen kann ein Auto mit steigender Fahrpraxis erschwinglich machen, was in der Jugend viel zu aufwendig ist.

Für die Haftpflichtversicherung und die Kfz-Versicherung (Vollkasko) ist die Schadenfreiheitsrabattklasse definiert. Will die Person ihr Fahrzeug durch eine Haftpflichtversicherung und eine Vollkaskoversicherung absichern, bekommt sie für beide Komponenten eine Klassifizierung in die SLK. Die Einteilung der Haftungsklasse SF kann durchaus von der vollumfänglichen SF-Klasse abweicht. Wenn der Versicherungsnehmer einen Vergleich in der Kasko- oder Haftpflichtversicherung beantragt hat, verschlimmert sich seine Klassifizierung zu Anfang des folgenden Versicherungsjahrs nur in dem Gebiet, in dem der Anspruch reguliert werden sollte.

Jeder, der eine Haftung für die Schadenregulierung beansprucht, muss daher im kommenden Jahr mit einer Verringerung des Schadenfreiheitsrabatts in der Haftung gerechnet werden. Die SF-Klasse würde in der Kfz-Versicherung beibehalten, sofern keine Schäden am Fahrzeug entstanden sind. Seit 1994 gibt es jedoch für jede Versicherungsgesellschaft eigene Tafeln, aus denen hervorgeht, wie viele Prozentsätze für eine SF-Klasse berücksichtigt werden.

Nicht nur Warten und kluges Handeln am Lenkrad helfen also - sondern auch ein Einblick in die Schadenfreiheitsrabattklassen, um die billigste Kfz-Versicherung zu bestimmen. Neueinsteiger, die als erste ein Fahrzeug versichern, werden in die teurere SF-Klasse 0 eingeordnet, wo zwischen 200 und 260% des Versicherungsbeitrags für die Kfz-Haftpflichtversicherung berechnet werden.

Für unfallfreies Fahren wird es nach drei Jahren billiger, weil dann die SF-Klasse 1/2 oder sogar 3 vergeben wird, was einen Schadenfreiheitsrabatt von 140 bis 80 Prozent bedeutet. Schlüpft man in die nächst günstigere SF-Klasse? In der Regel erhöhen Sie im Folgejahr immer eine Schadenfreiheitsrabattklasse, d.h. besser und damit auch die Prämie ist niedriger.

Auch bei einem Wechsel des Versicherers ist die Einordnung in die entsprechende SF-Klasse gültig, da die Versicherungen die Angaben zum Schadenfreiheitsrabatt austauschen. Wichtig zu wissen ist auch, dass die Schadenfreiheitsrabattklasse zu Jahresbeginn zunimmt. Grundsätzlich müssen Neulinge das Fahrzeug mit der Schadenfreiheitsrabattklasse 0 betreten. Je nach Versicherung beträgt dieser Anteil 230-prozentig.

Das bedeutet, dass neue Fahrer auch bei kleinen Autos mit sehr guten Versicherungsbeiträgen gerechnet werden können. â??Wer ein Auto als Zweitfahrzeug auf die Muttergesellschaft zulassen kann, wird in die Schadenfreiheitsrabattklasse ½ eingeordnet und muss dann mit rund 140 % mitzählen. Bei jedem Jahr ohne Schadenregulierung erhöht sich die SF-Klasse sukzessive. Auf die Bonusklasse Schadenfreiheit folgt ein Prozentwert, der die Prämie und die Senkung der Prämie ausweist.

Zum Beispiel bekommt jeder, der 30 Jahre lang unfallfrei unterwegs ist, die SF-Klasse 28, das sind 30 vH. Dies ist auch die vorteilhafteste Schadenfreiheitsrabattklasse. Was geschieht, wenn man in einen Autounfall verstrickt ist? Das bedeutet nicht notwendigerweise, dass wir in den Schadenfreiheitsjahren wieder auf Null zurückkehren. Im Schadenfall wird das Fahrzeug in der Regel auf eine tiefere SF-Klasse herabgestuft.

Welche SF-Klasse bei einem Schadenfall herabgestuft wird, hängt von der Zahl der Schadenfälle und der Original-SF-Klasse ab. Die Herabstufung wird ab dem auf das Schadenjahr folgenden Jahr vorgenommen. Der Verursacher eines Unfalls, der den entstandenen Sachschaden versichert hat, muss damit rechnen, dass er im nächsten Jahr in eine niedrigere SF-Klasse eingestuft wird.

Im Folgejahr ist keine Einteilung in eine übergeordnete Kategorie vorgesehen, auch wenn die Ansprüche beglichen werden. Der Schadenfreiheitsrabatt kann in diesem Falle überwiesen werden, wenn der frühere Versicherte der Überweisung zugestimmt hat. Es ist jedoch nicht möglich, die billige Sonderklasse "einfach so" zu adoptieren. Hier werden nur so viele schadensfreie Jahre gezählt, wie der neue Fahrzeugbesitzer seit der Erteilung des Führerscheins erreichen kann.

Ehepartner oder Lebensgefährten, die in einer Wohngemeinschaft wohnen, können ebenfalls davon Gebrauch machen und ihr zweites Auto in eine vorteilhaftere SF-Klasse einstufen lassen. Beide Wagen müssen jedoch bei derselben Versicherungsgesellschaft zugelassen sein und das erste Fahrzeug muss zumindest die SF-Klasse 2 haben. Für das zweite Fahrzeug eines Versicherten hängt die Klassifizierung in der SF-Klasse auch vom ersten Fahrzeug und nicht nur vom Ankaufdatum ab.

Wenn das erste Fahrzeug in die Kategorie SF 1/2 oder besser eingeordnet ist, fährt das neue Fahrzeug auch in dieser Kategorie, was einem Rabatt von 140 bis 170% des Aufgeldes entspricht. In den Versicherungsverträgen ist die Kategorie SF festgelegt. Als Versicherter müssen Sie jedoch nicht notwendigerweise Ihre Klassifizierung wissen. In der Regel ergibt ein Vergleich der Versicherungspolicen, dass die Kategorie SF bei solchen Kontrakten 0 oder gar ½ ist.

Zugleich wird die schadenfreie Zeit aber nicht auf die Altautoversicherung angerechnet. 2. Wenn Sie also die SF-Klasse 23 bei Ihrem bisherigen Versicherungsträger belassen und danach für einige Jahre beim Vermieter eine Rückversicherung abschließen, beginnen Sie die SF-Klasse 23 wieder, wenn der Mietvertrag für das Fahrzeug gekündigt wird und wieder eine gesonderte Autoversicherung erforderlich ist.

Allerdings geht dem Fahrzeughalter die schadenfreie Zeit auf dem Mietvertrag verloren.