Motorrad Versicherung Vergleich

Motorrad-Versicherungsvergleich - bis zu 75 % Ersparnis

Wenn man sich auf einem Motorrad den Fahrtwind um die eigene Achse weht, weiss man, was das ist. Für ein gutes Fahrgefühl brauchen Sie nicht nur eine gute Motorrad-Ausrüstung, sondern auch die entsprechende Motorradversicherung. Idealerweise spart Ihnen ein Vergleich mehrere hundert Euros pro Jahr. Der Online-Vergleich ist für Sie kostenlos und kostenlos und ermittelt in Sekundenschnelle die besten Motorrad-Versicherungsangebote nach Ihren Vorgabe.

Die relevanten Resultate sind klar gelistet und beinhalten alle wesentlichen Angaben zu Tarifen, Versicherungssummen und Versicherungskonditionen. Ebenso wie die Kfz-Haftpflichtversicherung ist auch die Motorrad-Haftpflichtversicherung eine Selbstverpflichtung. Nach dem " Gesetz über die obligatorische Versicherung der Kraftfahrzeugeigentümer " (Pflichtversicherungsgesetz) müssen diese Versicherungssummen zumindest die folgenden Stufen aufweisen: Überschreitet ein Verlust die vereinbarte Schadenssumme, muss er aus eigener Kraft bezahlt werden.

Die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung übernimmt keine Haftung für Beschädigungen am eigenen Motorrad. Wenn Sie keine Kasko-Versicherung haben, sind Sie selbst dafür verantwortlich; im Falle eines Verschuldens eines Dritten wird die Versicherung von der Gegenpartei abgeschlossen. Mit zunehmender Unfallfreiheit wird Ihre Schadenfreiheitsrabattklasse (SF-Klasse) billiger. Diese Schadenfreiheitsrabatte (SF-Rabatt) wirken sich auf die Versicherungsprämien aus. Wenn Sie Ihre Motorrad-Haftpflichtversicherung in Anspruch genommen haben, werden Sie in eine schlimmere SF-Klasse in der SF-Klasse der Haftpflicht heruntergestuft.

Die SF-Klasse in der Vollkasko-Versicherung ändert sich nicht, solange Sie keine Vollkasko-Versicherung haben. Es ist nicht immer notwendig, spezielles Zubehör und Geräte zu sichern, die dann gesondert mitversichert werden können. Tierische Beschädigungen sind in der Regel nur abgedeckt, wenn Ihr Motorrad zum Zeitpunkt der Beschädigung in Fahrt war und es sich um ein rechtlich exakt festgelegtes Pelztier handeln sollte.

Sogar der Folgeschaden, den die Firma Madeleine unter der Haube verursacht, ist in der Regel nicht durch eine Teilkaskoversicherung gedeckt. Nähere Infos dazu in unserem Magazinführer: Die Vollkasko-Versicherung bezahlt folgende Schäden: Nicht alle Versicherungen sind gleich gut, zum Beispiel gibt es unterschiedliche Bewertungen eines Motorrads als Erstzulassung. Für einige ist sie für einige Monate, für andere für ein Jahr gültig.

Ausnahmsweise ist auch keine Vollkasko-Versicherung erforderlich, z.B. wenn der Vollkasko-Versicherte zum Zeitpunkt des Schadens unter Drogen- oder Alkoholeinfluß gestanden hat oder wenn ein berechtigter grober Fahrlässigkeitsvorwurf vorliegt. Kaskoversicherung und Schadenfreiheitsrabatt: In der Teilkasko gibt es keinen SF-Rabatt; die dort gedeckten Schadensfälle haben in der Regel nichts mit der Vorsicht des Autofahrers zu tun, sondern sind äußeren Faktoren unterworfen.

Bei Vollkaskoversicherungen kommt der SF-Rabatt zur Anwendung, da Sie dort oft selbst Einfluss haben. Wenn Sie eine sehr gute SF-Klasse haben, kann eine Vollkasko-Versicherung günstiger sein als eine Teilkasko. Wenn Sie den Vollkaskoservice in Anspruch genommen haben, werden Sie in die SF-Klasse herabgestuft. Dies betrifft jedoch nicht die Klasse der Haftpflichtversicherungen, es sei denn, Sie haben diese mitversichert.

Es gibt nicht alle Motorrad-Versicherungen gleich gut, es gibt große Unterschiede in Qualität und Preis zwischen den verschiedenen Anbieter. Es ist daher notwendig, die individuellen Raten im Voraus zu überprüfen. Idealerweise haben Sie bereits eine Idee, welche Tarifmodule Sie gerne hätten und wie Sie die Versicherung auslegen. Benutzen Sie Ihr Motorrad das ganze Jahr über oder genügt ein saisonales Nummernschild?

Wenn Ihr Motorrad noch nicht bezahlt ist, sollten Sie eine Kaskoversicherung abschließen. Kleine Unbekümmertheit im Strassenverkehr kann grosse Konsequenzen haben - Handy-Nutzung am Lenkrad oder Geschwindigkeitsübertretung können dazu fuehren, dass die Motorradversicherung im Schadensfall die Leistung verweigert. Aber auch mit dieser Bestimmung leistet der Versicherungsgeber keine Zahlung, wenn Sie zum Zeitpunkt des Schadens unter dem Einfluss von Drogen und Alkohol standen.

Für die Beitragshöhe ist eine große Anzahl von Einflussfaktoren ausschlaggebend - die meisten von ihnen sind ähnlich wie bei der Kfz-Versicherung. Auf dieser Seite sehen Sie eine Liste mit wichtigen Bestimmungsfaktoren für die Prämienberechnung: Je weiter Sie verunfallfrei fahren, umso besser ist Ihre Schadenfreiheitsrabattklasse. Bei der Haftpflicht- und Kaskoversicherung wird der SF-Rabatt eingeräumt.

Weil Anfänger keinen SF-Rabatt haben, ist die Versicherung für jugendliche oder ungeübte Autofahrer entsprechend aufwendiger. Sie können Geld einsparen, wenn das Motorrad z.B. über die Versicherung der Erziehungsberechtigten registriert ist oder wenn diese ihren eigenen SF-Rabatt an den Einsteiger überweisen. Letztere können jedoch nicht mehr storniert werden und die Erziehungsberechtigten können den gesparten SF-Rabatt nicht mehr für sich in Anspruch nehmen.

Vorsicht: Die Schadenfreiheitsrabattklassen für Kfz-Versicherung und Motorrad-Versicherung sind nicht identisch. Allerdings können SF-Rabatte für Motorradfahrer bei der Versicherung eines Autos berücksichtigt werden und vice versa. Außerdem wird Ihnen eine SF-Klasse für Motorräder nur gutgeschrieben, wenn Ihr Motorrad bestimmten Leistungsanforderungen entspricht und kein leichtes Motorrad ist.

Sie können am ersten oder ersten Buchstabe des Nummernschildes ablesen, aus welchem Distrikt ein Fahrer kommt. Je weniger Ereignisse ein Distrikt meldet, umso besser ist die Einordnung in die Region. Obwohl die Versicherungsgesellschaften nicht gezwungen sind, die regionale Klasse bei der Prämienberechnung zu beachten, haben sie in der Realität offenbar wenigstens einen gewissen Einfluss.

Für eine Teilkasko beträgt sie oft 150 EUR, für eine Vollkaskoversicherung 300 EUR. Wenn Sie sich dafür entscheiden, wird der Preis billiger, für einige Anbieter ist er eine Voraussetzung für die Bereitstellung der Kaskoversicherung. Wenn ein vollumfänglicher Schaden den Selbstbehalt nicht übersteigt, werden Sie in der SF-Klasse nicht herabgestuft, sondern müssen die Kosten der Reparatur vollständig selbst tragen.

Um so weniger Menschen das Auto benützen, umso billiger ist der zu zahlende Aufschlag. Wenn Sie Ihr Motorrad auch kommerziell einsetzen, hat dies Einfluss auf die Prämienberechnung, einschließlich der Fahrt zur Arbeit für den Privatgebrauch. Die Unfallverhütung ist umso niedriger, je weniger Sie das Motorrad verwenden. Wenn Sie die Partner-Werkstätten des Lieferanten in Anspruch nehmen, wird der Preis billiger.

Wenn Ihr Motorrad gut abgestellt ist und über einen Einbruchschutz verfügt, wirkt sich dies positiv auf die Beitragsberechnung aus: Dazu gehören das Parken auf einem privaten Grundstück, in einer Tiefgarage oder an einem wetterfesten Standort ebenso wie der Einsatz von Alarmsystemen, Wegfahrsperren und/oder Bremsscheibenschlössern mit Alarmen. Gleiches trifft auf Personen zu, die in selbstgenutztem Wohnraum einziehen.

Auch einige Berufe bekommen Rabatte (z.B. Angestellte des Öffentlichen Dienstes). Die langfristige Bindung an den ehemaligen Versicherungsgeber hat oft positive Auswirkungen auf die Prämie des neuen Anbieters. Die Jahresprämie als einmaligen Betrag bezahlen - statt z.B. quartalsweise - geben einige Versicherungsgesellschaften einen Abschlag von bis zu 20%. Wenn Ihr Motorrad über ABS verfügt, wird es als sicher auf der Straße angesehen, da Sie einen geringeren Bremsabstand haben und das Steuerrad trotz Vollbremsen betätigen können.

Entsprechend groß ist die Wahl der Versicherungen für Sie als Biker. Vergleicht man die verschiedenen Motorradversicherer, kann man in Sekundenschnelle feststellen, ob man zu viel an seinen Versicherungsträger zahlt. Mit zunehmender Fahrzeit wird Ihre SF-Klasse umso besser. Sie sollten daher beim Vergleich von Anbietern auch überprüfen, ob ein Vollkasko-Tarif billiger ist als ein Teilkasko-Vertrag, da Ihnen der SF-Rabatt mit Vollkasko-Versicherung gutgeschrieben wird, nicht aber mit Teilkasko-Versicherung.

Obwohl die Gesellschaften Ihnen eine Haftpflichtversicherung anbieten müssen, trifft dies nicht auf den Kaskosatz zu. Sie können Ihre Motorrad-Versicherung wie bei der Kfz-Versicherung regelmäßig zum Ende eines Jahres auflösen. Das Widerrufsdatum ist nicht das Absendedatum, sondern das Eintreffdatum. Ihre Anbieterin reduziert die Prämien nicht im Verhältnis zur sich entwickelnden SF-Klasse.

Sie und die Versicherung haben nach der Schadenregulierung ein besonderes Kündigungsrecht. Prämienberechnung - Finden Sie heraus, ob die Versicherung wirklich billiger geworden ist: Der Versicherungsbeitrag verringert sich nicht immer im Verhältnis zur besseren SF-Klasse. Im Jahr 2016 lag der Beteiligungssatz beispielsweise bei 280 EUR und der SF-Rabatt bei 50%. Im Jahr 2017 beläuft sich der Beteiligungssatz auf 250 EUR und der SF-Rabatt auf 55 Prozent.

Der Rechnungsbetrag: 265 x 100: 45 = 588,89 EUR. Trotz gesunkener Prämien ist der Basisbetrag gegenüber dem Vorjahreswert (EUR 588,89 - EUR 560 = EUR 28,89) gestiegen. Manche Motorradsportler benutzen ihr Auto nicht das ganze Jahr über, denn im kalten Wetter ist es auf dem Rad besonders eiskalt.

Wird Ihr Motorrad für einige Wochen unbenutzt in der Werkstatt gelassen, kann sich ein saisonales Nummernschild für Sie lohnen. Das senkt nicht nur die Versicherungsprämien, sondern auch die Kfz-Steuer. Die Saisonkennzeichnung ist eine populäre Variante für viele Motorradfahrer. Zuerst sollten Sie bedenken, in welchen Monat Sie Ihr Motorrad brauchen. Sie dürfen das Motorrad nur in den Monatsen, in denen das Nummernschild gültig ist, befahren (z.B. vom ersten bis zum dritten Quartal eines Jahres).

Die Versicherung wird für die restlichen Lebensmonate ausgesetzt. Wenn Sie eine Teil- oder Kaskoversicherung abschließen, gilt dies auch während dieser Zeit, es sei denn, Sie haben das Auto vollständig abmelden lassen. Zum Beispiel, wenn Ihr Motorrad aus Ihrer Werkstatt entwendet wird, haben Sie das Recht auf Rumpfservice. Das Saison-Kennzeichen muss für die Dauer von sechs Monaten pro Jahr gelten, damit Sie am Ende des Schadenfreiheitsjahres in eine höhere SF-Klasse eingestuft werden.

Anders als bei der Kfz-Versicherung unterscheidet man bei einigen Motorradversicherern zwischen der Winter- und der Sommerszeit. Um Ihr Motorrad als Klassiker zu registrieren, muss Ihr Auto bestimmte Anforderungen gemäß 23 StVZO einhalten. Ihr Auto muss älter als 30 Jahre, in gutem Zustand oder in originalgetreuem Zustand sein, um als so genanntes "historisches Kulturgut" gelten zu können.

Ein Geschichtsschild (H-Schild) bringt vor allem für Krafträder ab 600 ccm Vorteil, die das ganze Jahr über erlaubt sind, da die Einstiegssteuer für alte Krafträder 46 EUR beträgt. Obwohl Sie als Klassiker eingestuft sind, können Sie Ihr Motorrad wie ein normales Auto benutzen - bei Notwendigkeit auch kommerziell. Anschreiben sind freiwillig zusätzliche Module der Kfz-Versicherung und können wahlweise auch über Automobil- und Motorradvereine bezogen werden.

Nicht nur das Auto ist mitversichert, sondern auch alle Autofahrer und Insassen. Je nach Leistungserbringer umfasst der Dienst Hilfe bei Störungen, Unglücksfällen und Krankheiten - im In- und Ausland. Für den Fall, dass es sich um einen Unfall handelt. Generell gibt es auch große Abweichungen zwischen den individuellen Schutzschreiben, zum Beispiel hinsichtlich des Leistungsumfangs oder der Länder, in denen der jeweilige Schutzbereich liegt.

Wenn Sie das Schriftstück in Gebrauch haben, benachrichtigen Sie Ihren Versicherungsgeber, damit er die nötige Hilfe organisieren kann. Es ist als zusätzlicher Bestandteil der Motorrad-Versicherung und als eigenständige Versicherung zu haben. Wenn Sie eine Police über ein Zusatzmodul abschließen, vertritt Sie der Rechtschutzversicherer nicht in Streitfällen mit der Motorradversicherungsgesellschaft selbst.

Motorrad fahren macht Spass, ist aber auch mit Gefahren verbunden. Anders als Pkw- und Lkw-Besitzer kommen Motorradfahrer mit der Kraftfahrzeugsteuer recht gut zurecht. Die Jahresrate liegt bei 1,84 EUR pro angefangene 25 m³. Dann wird die Mehrwertsteuer nur für die Kalendermonate berechnet, in denen auch Ihr Indikator gültig ist.

Doch eines ist seit dem 01.01.2016 neu: Neue Zweiradfahrzeuge mit einem Motorraum von mehr als 50 Kubikzentimetern und einer Spitzengeschwindigkeit von mehr als 45 km/h erhalten nur noch dann die Bauartzulassung, wenn sie die Abgasnormen gemäß EU 4, ABS oder eine kombinierte Bremsanlage einhalten. Auch bei Motorrädern gilt ab 2020 die Euro-5-Abgasnorm: Wenn Sie ein H-Kennzeichen für klassische Automobile haben, liegt der Jahressteuersatz bei 46 EUR.

Für Sie lohnend, wenn Ihr Motorrad mehr als 600 Kubikzentimeter auf den Rädern hat. Vierer bis 50 cm³ müssen nicht registriert werden, sondern erfordern ein Versicherungsnummernschild. Die Bezeichnung Trikes kommt aus dem Deutschen und ist eine Kurzform von Dreirad und beschreibt somit ein Motorrad mit zwei hinteren Rädern.

Für ein Dreirad ist seit dem 1. Juli 2013 ein Motorrad-Führerschein erforderlich oder die Leistungsfähigkeit und der Motorraum des Dreirades spielen eine wichtige Rolle. 2. Sie haben alle einen eigenen Antrieb, daher sind alle Ausführungen Motorräder, so dass sie im Prinzip auch als Motorräder zu bezeichnen sind. Das Kürzel steht für Motorrad und hat daher ein Pedal, das betätigt werden kann, wenn der Antrieb nicht anspricht.

Die Begriffsbestimmungen im Inland können unterschiedlich sein - zum Beispiel in der Schweiz. Für das Befahren öffentlicher Strassen benötigen Sie ein Versicherungsnummernschild und eine Betriebsgenehmigung. Das Kürzel steht für Motorrad und Pedal. Für das Mofa benötigen Sie ebenfalls eine Betriebsgenehmigung, eine Versicherungsanmeldung und einen passenden Mopedhelm. Eine Hoechstgeschwindigkeit von 60 km/h ist für sie gültig, wenn sie bereits vor dem 1. Maerz 1992 krankenversichert waren.

Er gleicht in Performance und Ausstattung dem Mofa, hat aber statt der Pedale Fußstützen, so dass der Antrieb per "Kick" startet. Dieser Zweiräder ist auch ein Untertyp des Motorrades und führt seinen Name wegen der Nähe zu einem Trottinet. Mit mehr als 50 Kubikzentimetern Verdrängung wird nicht mehr von einem Mofa gesprochen, sondern von einem Motorrad oder Motorrad.

Obwohl Licht und Mopeds auch Motorräder sind, handelt es sich in der Regel um Kraftfahrzeuge mit größerem Motorraum und größerer Leistungsfähigkeit, für die besondere Führerscheinuntersuchungen erforderlich sind. Sie können im Alter von 15 Jahren abgegeben werden und gelten für Einsitzer-Mopeds mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Gültig für Motorräder mit einem maximalen Hubraum von 125 ccm und 11 kW (15 PS).

Diese Fahrerlaubnis ist ab dem Alter von achtzehn Jahren für kleine Krafträder mit max. 35 Kilowatt (48 PS) und einem Leistungsgewicht von 0,2 kW/kg gültig. Wenn Sie einen direkten Führerausweis der Kategorie A erwerben wollen, müssen Sie mind. 24 Jahre sein. Ähnlich wie bei der Kfz-Versicherung wird zwischen der gesetzlichen Haftpflicht-Versicherung, die für Ansprüche Dritter haftet, und der freiwillig abgeschlossenen Kasko-Versicherung, die den Schaden am eigenen Motorrad regelt, unterschieden.

Mit Hilfe unseres kostenfreien, nicht verbindlichen Online-Rechners können Sie in Sekundenschnelle feststellen, ob Sie zu viel für Ihre Motorrad-Versicherung bezahlen. Tragen Sie in unseren Vergleich die wichtigsten Daten für Ihr Auto ein und recherchieren Sie bei Interesse zielgerichtet nach Teil- oder Vollkasko. Da sich die vielen Motorradversicherer in Bezug auf Preise und Leistungen voneinander abheben, ist es notwendig, unterschiedliche Preise im Voraus zu überprüfen.

Bei einer guten SF-Klasse kann eine Vollkasko-Versicherung für Sie billiger sein als eine Teilkasko, da der SF-Rabatt bei dieser nicht berücksichtigt wird. Die Versicherungsprämien bezahlen Sie dann nur für die Zeit, in der Sie Ihr Motorrad tatsächlich benutzen. Um am Ende eines verlustfreien Versicherungsjahres in eine höhere SF-Klasse eingeordnet zu werden, muss das Kürzel für einen Zeitraum von mind. sechs Monaten gültig sein.

Ebenfalls von Bedeutung ist die Bestimmung "Verzicht auf grobe Fahrlässigkeit", die garantiert, dass die Versicherung den Versicherungsschutz nicht mindern kann, wenn Sie z.B. ein Mobiltelefon benutzt haben oder die vorgegebene Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Schadens überschreiten. Wenn Ihr Motorrad eine kreditfinanzierte und noch nicht ausgezahlte Versicherung ist, kann es sich für Sie lohnen, eine Kaskoversicherung abzuschließen, denn im Falle eines Totalverlustes oder -diebstahles zahlt die Versicherung den verbleibenden Kredit.

Idealerweise können Sie bei einem Umtausch mehrere hundert EUR einsparen. Um herauszufinden, ob Sie Ihr Motorrad billiger versichert haben, können Sie die auf unserer Website veröffentlichten Preise kostenfrei und ohne Verpflichtung gegenüberstellen. Obwohl der Versicherungsgeber Ihnen eine Haftpflichtversicherung anbietet, trifft dies nicht auf eine Teil- oder Vollkasko-Versicherung zu.

Ein ordentlicher Austritt ist immer vor Ablauf eines Versicherungsjahres möglich; der entsprechende Zeitraum beträgt einen ganzen Kalendermonat. In Ihrem Versicherungsvertrag steht exakt, wann Sie die Stornierung Ihrer Versicherung einreichen müssen. Sie haben ein besonderes Kündigungsrecht für einen Zeitraum von einem Jahr, wenn Ihr Versicherungsträger die Prämienzahlungen trotz gleicher Leistung erhöht, die Prämien nicht anteilig auf eine bessere SF-Klasse reduziert oder nach Schadenregulierung.

Im letzteren Falle hat der Motorrad-Versicherer zusätzlich ein Vorkaufsrecht. Am wichtigsten ist der Schadenfreiheitsbonus oder SF-Rabatt. Die Prämien sind umso niedriger, je mehr Sie ohne Schaden fahren. Viele weitere Aspekte sind von Bedeutung, wie die regionale Klasse, die Zahlungsweise (eine einmalige Zahlung pro Jahr erspart Ihnen Kosten) oder ob Sie das Motorrad auch kommerziell nützen.

Wichtig ist jedoch die Zuweisung eines Fahrrads als leichtes Motorrad oder Motorrad oder das Vorliegen von ABS, da dieses als sicher erachtet wird. Die 415 Zulassungsbezirke in Deutschland werden vom Gesamtbund der deutschen Versicherungswirtschaft e. V. registriert, wobei die Schadensmeldungen der Fahrzeugeigentümer eines Bezirkes, die Häufigkeit der Diebstähle oder der Straßenzustand maßgebend sind.

Der Distrikt hat je nach Region eine höhere Prämie, je niedriger die Prämie. Eine Saisonkennzeichnung gilt nicht für das gesamte Geschäftsjahr, sondern nur für eine Jahreszeit (z.B. die Sommersaison) oder eine gewisse Zahl von Monat. Das Motorrad darf nur für die Dauer seiner Geltungsdauer auf der Straße abgestellt und benutzt werden.

In der Nebensaison wird die Versicherung ausgesetzt. Das hat den Nachteil, dass der Tarif der Motorradversicherung billiger ist und Sie nur die Kfz-Steuer für die Dauer der Nutzung Ihres Motorrads bezahlen müssen. Um nach einem schadensfreien Jahr in eine höhere SF-Klasse eingeordnet zu werden, muss der Saisonindikator für einen Zeitraum von wenigstens sechs Monaten pro Jahr gelten.

Eine Versicherung ist nur für diesen Zeitpunkt möglich. So ist es zum Beispiel Sinn, wenn Sie ein Auto in Deutschland kaufen, es ausführen und dann im Inland zulassen und absichern. Das H-Kennzeichen bzw. Geschichtsschild wird Ihnen ausgehändigt, wenn Ihr Motorrad amtlich als Klassiker zugelassen ist. Sie können Ihr Motorrad auch für private oder gewerbliche Zwecke mit einem H-Kennzeichen verwenden.

Bei Geschichtsschildern für Motorräder kommt ein Vorsteuersatz von 46 EUR zur Anwendung. Um Ihr Motorrad als Klassiker einzustufen, muss es mind. 30 Jahre und in gutem oder originalgetreuem Zustand sein. Ihr Motorrad wird gemäß den gesetzlichen Bestimmungen einer bezahlten Bewertung unterworfen, um festzustellen, ob es als klassisches Fahrzeug in Frage kommt.

Wenn Ihr Motorrad einen Motorraum von weniger als 125 ccm hat, müssen Sie keine Kfz-Steuer abführen. Andernfalls beläuft sich der Jahressteuersatz pro angefangenem 25 ccm auf 1,84 EUR. Wenn Sie ein saisonales Nummernschild haben, müssen Sie nur für die Gültigkeitsmonate dieses Nummernschildes einbehalten. Wenn Ihr Motorrad amtlich als Klassiker zugelassen ist, müssen Sie 46 EUR pro Jahr an Steuer bezahlen.

Aus rechnerischer Sicht ist dies nur sinnvoll, wenn Sie eine Anlage mit mind. 600 Kubikzentimetern Rauminhalt das ganze Jahr über anfahren. Anders als in vielen anderen europÃ?ischen LÃ?ndern sind Motorradfans in Deutschland noch nicht verpflichtet, einen Erste-Hilfe-Koffer oder Ã?hnliches mitzunehmen. Helme sind überall in Europa vorgeschrieben.

Auch in Österreich müssen Sie einen Erste-Hilfe-Kasten auf Ihrem Motorrad mitführen; wenn Sie mit Motorradgurten oder -dreirädern auf Reisen sind, benötigen Sie dort auch ein Dreieck. In Belgien, Kroatien, Luxemburg, Norwegen, der Slowakei, Ungarn und seit dem 2. Jänner 2016 auch in Frankreich ist eine Sicherheitsweste erforderlich.

Die Mitnahme von Kindern auf Motorrädern ist in Deutschland erlaubt, wenn für Jugendliche unter sieben Jahren Fußstützen, Fußstützen, Fußstützen, Haltegriffe, ein Kinderstuhl und ein Speichenschutz zur Verfügung stehen. Alles in allem sind Helme natürlich Pflicht, denn sie müssen so angezogen sein, dass sie vollständig geschützt sind. Generell sollte man natürlich bedenken, ob man das Fahrzeug wirklich dem gestiegenen Gefährdungspotential auf dem Motorrad aussetzt und es erst mitnimmt, wenn man dem Fahrzeug exakt und detailliert erläutert hat, wie man sich auf dem Motorrad aufhält.

Vor der Landung mit Ihrem Fahrzeug sollten Sie sorgfältig abwägen, ob es erforderlich ist, das Fahrzeug dem Risiko eines Unfalls auf dem Motorrad zu unterwerfen. Ja, Winterreifen sind auch für Motorräder Pflicht. Das ist um so mehr wichtig, als man auf einem Motorrad den Witterungs- und Straßenbedingungen viel besser ausgeliefert ist als im PKW.

Im Allgemeinen ist ein ausreichend hoher Luftdruck und eine Profilhöhe von mind. 1,6 Millimetern erforderlich.